在离美洲大陆尚有三百多里的地方，浩渺无垠的大洋上，正航行着一支庞大的船队。
说是“庞大”，在太平洋里却依旧渺小的很。
不过船队上空的黑烟顽强地显示着它们的存在，到了这个距离，海鸟、海兽就多了起来，见到、听到这样的船队后也纷纷躲避不及。
船队全部由隶属于大夏国海军或者商部、工部、户部下辖的蒸汽船只组成，在这个季节，也只有蒸汽船才能横渡太平洋，因为大明的商人们想要进行大规模的远洋运输或贸易，只利用风帆的话，必须是在南风盛行的情况下才能抵达北纬四十二度左右，以利用从西往东的北太平洋暖流。
风帆船队想要横穿太平洋，最佳季节还是七八月份。
船只大部分是如今大夏国远洋运输常见的信天翁级大船。时至今日，信天翁已经衍生出多个版本，有军用的，军民两用的，纯粹民用的，由于有蒸汽动力的加持，最大的已经达到排水量三千吨，最小的也有一千吨。
在掌握木船外体包裹金属的铆接技术后，实际上更大的船只（龙骨拼接）也能建造，不过那样一来，需要的煤炭也成比例地增加，想象宽达一万五千里的太平洋，若是全部使用蒸汽动力的话，那每一艘船只都需要另外一艘专门运输煤炭的船只跟着才行。
眼下大夏国是这样安排的，从本土开始，抵达辽东、朝鲜、日本、北海道都全部使用蒸汽动力，因为沿途都有煤炭的补给点。
从北海道的室兰港出发，驶向西南，直到吃到满满的西风（西风带的纬度也随着季节的不同在变动）以及浩浩荡荡向东流淌的暖流为止也是利用蒸汽动力。
这之后，便是令人绝望的茫茫大洋，此时，有西风带以及暖流的双重加持，便可以关掉蒸汽动力，打开包括侧帆在内的全帆装，不分昼夜地全速行驶到大洋上，若是碰到异常的天气，则需要提前发动蒸汽机，不幸遇到飓风或大浪时只有将风帆动力、蒸汽动力全用上，以速度的优势突破风浪的肆虐才行。
接近美洲大陆时，也要提前将蒸汽动力打开，因为此时北太平洋暖流一分为二，一部分向北流动，形成阿拉斯加暖流，一部分向南，形成加利福尼亚寒流，想要顺利捕捉到洋流，然后按照自己所想的目的地北上或南下，用蒸汽动力更为便捷。
这支船队的数量大约有三百多，其中夹杂着两支分舰队。
在一艘与以前相比更加高大的金雕号上，船头站着数人，为首的赫然是尼堪！
除了他之外，眼下与他形影不离的王文慧自然也在。
直到此时，尼堪才知晓为何在后世的电视里，中原的皇帝身边为何会一直跟着一个老太监，还是备受皇帝信任和依赖的老太监，那也是有原因的，眼下，他与王文慧似乎走上了老路。
此外，李孝彦、孙德昭夫妇也在。