作为蒸汽动力的船队，沿途每隔一段时间就需要添加煤炭，船队从大沽港出发后，直接横跨渤海，抵达旅金州港后添加一次燃料，然后横跨黄海直抵朝鲜平壤附近，再添加一次煤炭，然后沿着朝鲜东西海岸行驶，一直到海参崴，沿途每隔六百里便有煤炭、淡水、粮食补给，抵达海参崴之后便要横跨日本海去室兰港了。
在那里，船队做出最后一次补给后就要横跨太平洋了，在这一段约莫一万五千里的慢慢航程中，大部分时间都是充分利用强劲的西风带和东向暖流，所有的船帆，包括四面侧帆在内全部打开，保持着全速行驶。
在抵达一半航程后，此时从夏威夷群岛附近酝酿的热带气旋或者北上，或者西去，或者东去，此时，无论有没有飓风，蒸汽动力都会打开，不过并没有与螺旋桨挂钩，若是飓风明显来临，则将蒸汽动力连上螺旋桨，全速向东行驶。
若是没有飓风生成的迹象（五成的概率），则继续全帆装继续向前行驶，在抵近美洲西海岸时则将蒸汽动力用上，冲刺最后一段航程，抵达新萨哈连（后世弗洛伦斯镇）后进行最后一次补给，然后乘着依然吹拂着的西风、阿拉斯加暖流北上，直到俄勒冈河（哥伦比亚河）河口或瀛洲港。
从海参崴到室兰港这一段横跨日本海的约莫一千五百里航程里，此时已经是北风、南风交替影响的时候了，此时蒸汽动力全开，一直到抵达室兰港为止。
一千五百里，这也是船只在不添加燃料的情况下能够航行的最远距离，当然了，随行的一百艘信天翁中，有十艘专门装载着煤炭，可以保证船队在遇到飓风利用蒸汽动力快速通过后还有余力快速抵达美洲西海岸。
尼堪抵达室兰港后已经是九月初的时节了，此时，在南太平洋上生成飓风的可能性越来越小了，因为此时，从亚洲大陆上吹过来的西风带与从阿拉斯加吹来的东北风都大大南移了，从大陆过来的高气压已经能够与南太平洋上的气压抗衡了。
室兰港，此时已经成了北海道上最大的城池，一座方圆约莫八里的城堡矗立在室兰湾。
时至今日，原本在松前、札幌一带盘踞的松前藩已经被瀚海军暗中灭掉了。
按照此时德川幕府的规定，为了牢牢控制住各藩国，对于在本州岛上的各藩国的藩主，一年之中之中至少要有一半时间住在江户（东京），而对于九州、北海道、四国的各藩国则没有这样的规矩，九州岛眼下被豪格占据着，四国岛则是多铎的领地，自然没有朝贡、长期住在江户一说。
而松前藩更是偏隅于边荒之地的藩国，按照幕府的规定，彼等三年中至少有一年要住在江户，而在三年前，瀚海军一举歼灭了盘踞在松前、札幌的松前武士，由于大夏国有海军的优势，瀚海军灭掉松前藩后并没有引起幕府的注意。
三年前，松前藩的麾下只有武士约莫千人，农户万户，消灭掉武士之后，那些农户倒是没有丝毫的反抗，按照松前藩的规定，彼等种植稻米收获的七成要上缴，而在大夏国接手后则降到了五成，彼等还巴不得武士离开呢。