现在苏联航空工业的各大设计局，那都是干得热火朝天的，各个型号都在加快的推进，到了十月初，伊留申设计局的伊尔十一客机终于迎来了首批次原型机下线的日子。
要知道伊尔十一客机，可是一架载客人数达到八十名的涡桨客机，在这个时代绝对算得上是大型客机了，它的最大起飞重量达到四十多吨，航程也超过四千公里。
所以说这么一架客机，当然是非常的引人关注了，它不是军用飞机，所以这次下线仪式，将会搞一个非常隆重的仪式，有不少的媒体记者都要前来报道下线仪式的盛况呢。
要知道以后民航业的发展，绝对是非常的快，所以说现在苏联航空工业也想要占领这个高地。
伊尔十一客机，只不过是小试牛刀，后面还有更先进的更大型的喷气式客机呢。
所以伊尔十一客机又是相当的重要，它可是为大型喷气式客机的研制打基础的。
而且将来这种八十座级的涡桨支线客机，可是常青树，可以使用几十年不成问题，只不过是要一直不断的改进。
在后来的欧洲，涡桨支线客机的数量还是很多的，在整个支线客机市场，它的占有率达到百分之四十，比喷气式支线客机少不了多少。
伊留申设计局，可是准备在未来的航展上，展示这款客机，然后把它卖到更多的国家去，赚钱。
所以说这次伊尔十一客机下线，也有好些个苏联高层人物准备来参加的。
这也是为了提高这款客机的影响力，增加国外的订单。
现在国际航空市场，可是非常需要这么一款远程的大型的客机，而且它的运营成本又很低，速度也比活塞发动机的客机要快不少，所以说这款客机是备受关注的。
今天的下线仪式现场，可以说是非常的热闹，有数十家国际国内的媒体记者前来报道伊尔十一客机的下线仪式。
而苏联高层也来了好几位大人物，要知道这款客机，现在已经被确定要改装成为苏联高层人物的专机呢。
所以说这也是间接的为伊尔十一客机打广告了。
今天首批两架样机，已经戴上了大红花，在等着前来参加仪式的嘉宾们了。
这两架涡桨客机，确实是非常的漂亮，它们有着流线型的机身，还有机头也是很漂亮的，不像C47这种客机，那确实是有点丑。
现在这外形可是李福平设计出来的，自然不能差了。
下线仪式还没有开始，记者们已经开始寻找目标进行采访了。
一个漂亮的金发女记者，找上了李福平，激动地道：“你好，李福平先生，我是路投社的记者詹妮，您可以接受我的专访么？”
李福平微微五笑道：“当然没有问题，您有什么问题就尽管提吧！”
没想到这个詹妮的第一个问题，竟然是关于感情方面的，她笑意莹莹地道：“李福平先生，听说你身边美女如云，不知道您现在的感情生活怎么样呢？”