过去的一年是一个值得纪念的年份，对华夏航天局来说。
从元宵节开始从航空港发射第一艘航天飞机开始，十艘航天飞机全年一共执行了一千五百六十七次，其中发射失利十六次。这一千五百六十七次航天飞机运输，成功将太空港一期任务完成。所以从2023年开始，就要正式驻派航天员，在太空港生活与工作了。
与此同时，从航空港还发射了两百一十六次火箭，全都是可回收式火箭。
有了反重力技术之后，火箭只要落入可以反重力飞行的高度，就能平稳调整姿态，然后简简单单的返回航空港。可以说利用了航天飞机与可回收式火箭后，太空任务的消耗大大降低。尤其是随着新材料加工技术的不断飞跃，造飞机造火箭，不比造飞机难多少。
两百多次火箭发射，主要是执行卫星发射，向整个太阳系的各大行星、卫星、小行星带，送去了超过一百颗人造卫星，并有五颗卫星是飞向太阳系之外的。
次要任务是向月球、火星发射探测车。
全面采集月球与火星的数据，尤其是对月球的探索，已经不局限于氦三资源，而是全面考察各种矿藏分布。原因无他，只要南天门计划成功，传送技术就将成为华夏的标配，到时候月球资源运输问题就不再是问题。
可以说。
在过去的2029年里，华夏航天事业，蓬勃发展，做出了许多成绩。但是在刚刚开始的2030年，华夏航天事业还有更大的动作。
“太空港运行稳定，尤其是人造重力场龙骨系统的应用，让宇航员的生活没有什么障碍。对大气的束缚也相当成功，可以说未来的太空旅行，已经具备了相当成熟的条件。”航天局的一位领导，陪同杜恪漫步在云雾缭绕的航空港玻璃走道上，仿佛漫步在天庭之中。
杜恪在元宵节之后，又一次来到航天港视察，并听取航天局相关负责人的汇报。
航天局的总部，自然还是在华夏首都，但是在航空港上，设有分部，负责主管整个航天港的运行。目前华夏所有的太空任务，都在航天港上完成，包括承接国际上的卫星发射订单等。普通的绕地卫星，只需要用航天飞机发射即可，只有冲出地球的卫星，才需要火箭发射。
“息壤飞船的研发进度如何了？”杜恪忽然问道。
“主要的龙骨系统已经完成，接下来就是外部框架的填充，杜院士，等一会我们可以去二期飞船基地看一看。”负责人说道。
“好。”
息壤号飞船，不是一艘真正的宇宙飞船，准确说应该是月球基地。这是一艘巨大的航天器，将由航空港发射，然后落月球轨道并降落在月背。落地后息壤号飞船，就不再能够起飞，主要是体积太大，需要海量燃料才能重新驱动，所以干脆就不启动，充当月球基地。