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0783章 特斯拉团队 (1 / 3)

车用电池的研究不仅需要理论上的支持与突破,实践应用上的进展同样非常重要,如果不在实车上进行测试,很难有进一步的发展,而天明集团现在最缺的,就是这样的工程人员。

“人员上的事情你先不要着急,我来给你们解决,你们当前的重点,还是放在混合动力汽车的开发上,争取在明年或者后年,能够推出混动版的逸轩s3。”周景明沉思道。

虽然说混合动力汽车目前的市场前景非常不错,但是纯电动汽车,由于许多技术上的问题还没有得到解决,目前国际上还没有任何一家汽车制造商推出量产的纯电动汽车,所以有很多技术上的难题,需要天明集团的团队自行探索、自行解决。

当然,并不是说纯电动汽车目前为止就没有量产过,早在十年前,也就是1991年的时候,美国汽车巨头通用汽车就曾经研发出一款名为“ev-1”的纯电动汽车,并且首次将这款汽车投向了市场。

但是因为这款纯电动汽车的续航能力大概有140公里,再加上汽车本身也设计的其貌不扬,并没有什么特色,所以消费者对此似乎并不买账,市场反响十分平淡,每年的产量也就是两百辆左右。

由于这款车的投入产出比实在是太高了,所以到了2002年以后,通用汽车便宣布放弃生产这款电动车,从1991年上市,一直到2002年停产,总计11年的时间,通用也总共才生产了两千辆,便宣告夭折了。

如此一来,纯电动汽车产业几乎已经无人问津了,一直到2003年特斯拉的出出现,才使得纯电动汽车再度成为汽车产业的焦点。

“那你打算怎么解决人员上的问题,是从别的地方招人过来吗?”王援朝问道。

周景明点了点头,“目前来看,要么我们自己培养这方面的人才,要么就是从别的公司挖人过来,没有第三条路可走了。”

自己培养人才,所需要的时间太过长久了,特斯拉的第一款车,用了超过五年的时间才开发完成,周景明觉得这样的周期太长了,他等不了那么久。

天明集团现在开发的混合动力汽车,丰田汽车公司已经是领先一步了,周景明再想在这一领域有所突破,机会已经不多了,所以纯电动汽车是天明集团的一大机遇,在其他公司没有意识到电动汽车重要性之前,天明集团必须要成为这一领域的领军者!

所以,从别的公司挖人,就成了周景明唯一的选择了。就像当初开发鸿蒙这款超跑的时候,前期的奠基工作已经由集团自己的技术人员做好了,剩下的攻坚部分,有了布加迪以及兰博基尼工程师的加入,整个项目的进展就会大大得到提升。

这一次的纯电动汽车,周景明打算仍旧仿效这样的做法。

“目前有过纯电动汽车研发经历的,只有通用汽车,除此以外,我就没有听说过还有哪个团队具备这方面的开发经验,如果景明你是想从别的地方挖人过来,就只有通用公司这一家了。”王援朝闻言,忍不住眉头一皱,看着周景明说道。

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