事实上，到了1998年的时候，我国的央行就已经正式批准允许开展汽车消费信贷业务，只不过这个时候的信贷业务，主要是由各大商业银行及其他的金融机构开展，汽车制造商很少参与其中。
转折点在2004年，《汽车金融公司管理办法》正式实施，同年，国内第一家汽车金融公司，上汽通用汽车金融有限责任公司也宣告成立，这也使得它成为了国内规模最大的一家汽车金融公司，服务范围扩展到全国三十多个省份的三百多个城市。
随着上汽通用进入到汽车金融领域之后，福特以及丰田等车企也相继入局，国内的汽车金融有了长足的发展。但是相比较欧美国家，国内的汽车金融公司依旧是数量稀少，而且主要是以外资主导，很少有国内的企业参与其中。
虽然说现在国内还不具备大规模实施汽车金融的条件，但考虑到1993年时候在东南亚市场搞的贷款购车政策，周景明觉得天明集团做第一个吃螃蟹的人，在国内开展汽车金融业务的话，国家应该会默许甚至是鼓励的。
毕竟汽车金融对于国内汽车消费的发展是有非常大的促进作用的，这一点，国家不会看不到的。
“如果董事长的预测是正确的，两三年内金融管制会放松的话，现阶段也确实可以做好相关的准备了，但问题是，资金从哪里来呢？”马旭东皱着眉头，继续问道。
不把资金的问题解决了，金融业可不是谁都能涉足的。
“正常的资金，只能通过银行拆借获得，单纯的依靠我们集团自有资金作为来源，肯定是不行的。”周景明若有所思的说道。
“但是银行拆借的利息很高，这样子的金融成本就会上升，对于后续的发展很不利。”
马旭东这么一说，周景明也是忍不住皱了皱眉头，国内的汽车金融业务之所以发展很慢，同银行拆借利息很高是有很大关联的，就算周景明的关系特别，银行系统那边也不可能低利率将贷款拨给天明集团的。
“资金的事情不用担心，只要有市场，利息成本高也无所谓，而且汽车金融业务不仅仅只涉及到整车的销售，在整车研发、汽车保险等方面都会涉及到，所以汽车金融，我们天明集团是必须要搞的，明年年初的时候，争取在国内试点贷款购车的业务！”一番思忖之后，周景明看着马旭东回答道。
天明集团的融资渠道，不是只有银行系统这一家的，实在不行，周景明也只能再舔着脸，从华西村那边拆借资金了。
“好的董事长，那我回头去准备一下，月底之前出一份方案，将我们集团汽车金融公司的整体框架给定下来。”既然周景明都这么说了，马旭东也就不再多说什么了，周景明是集团的董事长，他怎么吩咐，马旭东就怎么去做。
员工持股以及汽车金融的事情定下来之后，马旭东也就离开了周景明的办公室。而马旭东离开之后没多久，赵柯也来到了周景明这里。