“suv元年天明汽车公司的华丽转身！”
五月份的第一天，美国的《华盛顿邮报》就用这样的标题来回顾了逸轩suv在欧美市场上三个月的起伏“人生”，从发售最开始的一个月销量勉强过万，到三月份销量激增，再到四月份一举超过五万辆的销售成绩，逸轩suv的销售历程，可谓是现实版的“丑小鸭变成白天鹅”，而从不温不火的“丑小鸭”，到人人追捧的“白天鹅”，逸轩suv，仅仅用了三个月的时间，就实现了这样的转变。
而最开始对suv嗤之以鼻的欧美汽车制造商，在逸轩suv带来的压力下，也是开始改变了最初对于suv这种车型的看法，转而准备研发自己的suv车型，以应对市场潮流的变化。
大众公司、通用汽车、丰田汽车等所有的世界十大汽车制造商，全都是将suv作为自己公司下一款重点研发的车型，因为在这样的背景下，suv成为国际汽车市场上一股新兴的力量，已经是一种不可逆转的趋势了，如果他们还是无动于衷的话，就要可能被天明汽车公司远远地甩在身后了。
逸轩suv在欧美市场的突然流行，连带着使得suv开山鼻祖切诺基的销量，也是一下子增多起来，特别是美国市场这边，suv更是成为了汽车市场上销售的主力军，美国的大街小巷上，随处可见年轻的消费者开着逸轩suv穿梭着，成为美国汽车市场上一道靓丽的风景线。
suv的突然兴起，使得周景明在国际汽车工业上也是名声大噪，有分析师将他称之为“天才企业家”，继在一年前将中国带入家轿时代之后，周景明又将国际汽车工业，领进了suv时代！
事实上，逸轩suv销量的猛增，绝非偶然，汽车从最初的发明开始，人们只是将之作为一种交通工具，但是汽车工业发展到今天，汽车已经远远不止交通工具那么简单了，汽车成了一种身份与地位的象征，汽车更是一种文化，如此多的角色，使得汽车承载了除交通运输之外更多的功能，而suv的特点之一，便是“多功能”！
再加上进入九十年代之后，年轻的消费者成为汽车购买的主力军，这些年轻人，同之前的杰克逊一样，追求个性与自由，而suv宣扬的汽车文化理念，也一直是与“放飞自我，张扬个性”有关，自然而然的成了许多年轻消费者购车的首选。
所以说，周景明选择在这个时候推出suv这样的车型，并不是一时兴起，而是综合考量了当前的社会经济以及文化环境之后，才做出这样的决策的，消费习惯的转变，也恰恰反映出了时代的变化。
所以说，suv在国际汽车市场上的流行，是历史的必然，周景明的出现，无非就是加快了这一时代的到来。
有时候，很难说到底是“时代造就了伟人”，还是说“伟人造就了时代”。
相比较欧美市场两个月卖出去八万多辆逸轩suv，国内市场这边，似乎并没有受到欧美市场的影响，逸轩suv在过去两个月的国内销量，仍然是比不上同等价位的都市高尔夫轿车，但是相比较二月份，逸轩suv在国内的销量，依旧是有着一定的涨幅的。