1988年对于中国的汽车工业来说，是一个大丰收的年代，同样有三件事是足以载入汽车工业发展史册的。
这三件事，也可以说是两件事，都和同一个人有关。
历经波折的申城牌小轿车，重新以“凤凰”的名义，再续先前的荣光，第二代车型一经发布，立马就引爆了整个国内的车市，前来买车的消费者络绎不绝，供不应求的现象在国内汽车发展史上还是头一次出现。
在凤凰牌轿车发布的一个月之后，有着国车之称的红旗牌轿车，也在东北的春城，发布了红旗的第一个子品牌车型，红旗东风轿车，售价只有41万。
虽然红旗东风的配置以及性能不能跟凤凰牌轿车相提并论，但是其靓丽时尚的造型以及亲民的价格，依旧是引起了市场的轰动，再加上红旗的品牌效应，这款车在东北引起的抢购风潮，丝毫不逊色于凤凰牌轿车！
一南一北，同一年先后发布了两款车型，给原本就已经复苏的国内汽车行业，注入了新的活力。
天明汽车公司。
“上个月咱们的总产量达到了650辆，其中的一百辆车子被送到了青城4s店，剩下的车子则用于各个企业的预售订单。”。
周景明坐在办公室里，手里面拿着一份赵柯刚给他的文件，正在认真的看着，而赵柯则是坐在他对面，负责解释。
“此外，这个月工厂的产量预计会在700辆左右，还是跟上个月一样的安排？只拿出100辆车子用于私家车消费吗？”赵柯顿了顿，继续说道。
周景明放下手中的文件，“现在咱们厂对于各企业的预售订单还有多少辆？4s店那边的需求缺口又有多少？”
“预售订单这边，还剩下1500辆左右，但关键在于，依旧有企业在源源不断的找我们下订单，按照这样的趋势，咱们厂今年一整年的产量，都不够满足这些需求的。”赵柯看了看周景明，然后接着说道，
“但我觉得目前亟待解决的，还是私人消费这一块，一个月100台车子的供应量，完全没办法满足市场需求，更何况这段时间，从外地赶到申城来买车的人也是越来越多，黑市上咱们的车，已经被炒到了十万一台，而且还是普通版的那种，动力版的更是有价无市！”
随着改革开放的深入，人民的腰包越来越鼓，有钱人自然也是越来越多，对于生活的追求，也就变得高了起来，出现车子流向黑市的情况，绝对是周景明始料未及的。
“黑市的情况，既要从我们这里的源头进行解决，也需要执法部门的协助，这两天我去找一下有关部门，请他们帮忙严查一下，但是我们这里，也要做好相应的措施，从下个月开始，工厂这边，不再接受任何的订单申请，所有的销售业务，转入到4s店那里。公司这里，会成立专门的销售部，负责跟4s店做好销售商的业务对接。”