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0321章 排放法规 (1 / 3)

轿车厂去年以及前年的产量,是成立以来产量最高的两个年份,单是机工部分配的生产指标,就达到了一万八千辆,再算上流向私人消费市场的,平均每年的产量,至少保持在两万辆!

如果按照赵柯所说的,今年机工部分配给上汽轿车厂的生产指标只有八千辆的话,那对于轿车厂来说,一前一后的差异确实是太大了,八千辆的产量,直接是回到了周景明来这里工作之前的状态了。

“那私人消费市场的情况呢?除了青城4s店之外,轿车厂不是还在金陵以及宁杭分别建立了4s店嘛。”周景明接着问道。

“私人消费市场这一块倒是一直很稳定,但是这一块只能作为锦上添花之用,并不能成为工厂收入的主要来源,每年的卖出去的私家车,大概在两千辆左右,但是这两年,因为桑塔纳投入市场,对我们申城牌小轿车的产量也造成了很大的冲击,青城4s店的销量也创下了历史新低。”赵柯的声音越说越低沉,感觉一瞬间又老了许多。

虽然申城牌小轿车占据着价格上的绝对优势,但是对于桑塔纳这款合资车,很多有钱人依旧是趋之若鹜,一辆十几万的桑塔纳,那才叫真正身份与地位的象征,在这一点上,申城牌小轿车根本就比不上。

“这么说的话,轿车厂的情况的确是不容乐观。”徐广禄叹了口气说道。

“上汽大众在金陵的分厂,估计今年上半年就能开土动工,完全建成并且投入生产的话,至少要到1988年年初的时候,所以今年跟明年,出租车市场的订单,依旧会分配到轿车厂这边。但是……”说到这里,周景明忍不住看了看赵柯,没有再继续说下去。

“但是,一旦1988年上汽大众在金陵的分厂正式投入生产之后,那么轿车厂这边,不仅连出租车的订单都会没了,政府的公商务车订单乃至私家车消费市场的份额,将会进一步被压缩,直至最后的停产,我说的没问题吧。”赵柯接过周景明的话,苦涩的说道。

“师兄你说的没错,换句话说,我们提出的在金陵市建设分厂这个方案,既是救命的良方,也是致命的毒药,算是饮鸩止渴吧。”周景明也苦笑道。

原本的话,如果他能够成功的对申城牌小轿车实现换代,并且进军海外市场的话,就算国内有桑塔纳的竞争,就算政府这边已经不打算继续支持轿车厂的发展,轿车厂这边,也可以依靠海外市场,慢慢地寻求转型,突出重围,找到新的发展方向。

但是现在的话,说什么也来不及了,政府这边的态度很明确,申城牌小轿车已经没有继续生产下去的意义了,它对于中国汽车工业的贡献,已经全部耗完了。

“我知道了,反正按照部里面的计划,申城牌小轿车也就是到1988年年底,就正式停产了,有这两年的时间,轿车厂的利润也不至于下降太多,至少在正式停产的时候,也可以给员工对增添一些福利。”想明白这一切,赵柯的心情也变得开朗起来。

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