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0226章 达成一致 (1 / 3)

“单点电喷……多点电喷。”托马斯嘴里面小声的念叨着,几年前大众公司在研发电子喷射的时候,他也参与其中,周景明所说的话,字面意思上并不难懂,但是在技术原理上,托马斯还需要好好的消化一下。

“周先生,你能简单的说一下,这个所谓的多点电喷,他有什么具体的优点吗?”托麦斯看向周景明,好奇的问道。

如果多点电喷的优势并不比单点电喷大很多,那托马斯觉得也没有必要再去搞什么多点电喷了。

周景明没有急着回答托马斯的问题,而是转过身,对罗玉忠说了几句话,罗玉忠听完之后,便跑了出去,很快地,罗玉忠便带着另一个人走了进来,这个人就是经委替项目组配的一个翻译,周景明的意思是,他接下来说的话,也要让中方的技术人员听得懂。

“托马斯先生,咱们之所以想要用电喷系统取代化油器喷射,就在于化油器喷射属于机械控制,没办法实现精确的动态调整混合气浓度,这一个对于气压多变、温度多变的驾驶环境来说很不方便。另外,化油器喷射由于不具备自适应浓度调节,因而导致其油耗相对偏高,而电子喷射,刚好可以在一定程度上解决这样的问题,我说的没错吧?”

翻译来了之后,周景明便笑着说道。

油耗偏高这一点在老普桑这款车子上表现得极为明显,因为桑塔纳最初装配的发动机,使用的也是化油器喷射方式,只不过那时候石油的价格还没有那么高,各国对于油耗的敏感度也不是很高,所以也就没有人意识到这一点。

但是后面的事情,罗玉忠他们不懂,但周景明却是知道的,石油危机过后,国际原油价格暴涨,各国政府对于汽车油耗,这才重视起来,而且,随着环境意识的增强,环境法规对于汽车排放的要求也就越来越严格,化油器喷射很明显都是不符合要求的。

“对的,周先生说的没错。”托马斯点了点头,继续说道,“电喷采用的是微电子电脑控制喷射,它使用空气流量传感器来检测进气量,并且能够根据进气量计算喷油量,这样就实现了动态调整喷油量、改变喷油浓度的作用,在一定程度上,确实是可以改善化油器喷射的缺点的。”

周景明和托马斯的对话,经过翻译传到了几个中方技术人员那里之后,几个人都不免流露出了思考的神色,在此之前,他们对于电子喷射并不是很了解,电喷的优点他们也不是很明朗,托马斯这么一说,他们就有一种豁然开朗的感觉了。

“相比较化油器喷射,电子喷射能够做到精确控制,这一点,化油器喷射是远远达不到的。”周景明点头道。

这一下,托马斯就更加觉得好奇了,既然单点电喷已经能够改善化油器喷射的缺点了,周景明提出的“多点电喷”,意义何在呢?

“周先生,恕我愚钝,我到现在还没有理解你所说的多点电喷,有什么研究的意义,不论是理论价值还是实用价值。”

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