第七圈开始前, 高桥凉介忽然出声询问：“制动系统的温度应该已经接近红区了，要在这趟结束后，放低速度玩耍一下吗？”
面对这个平时会很感兴趣的提议, 藤原拓海却毫不犹豫地拒绝了：“不用了。”
他解释说：“我刚才在宽度最大的C39试过, 它的加速稳定性和抓地力都很好, 但稳定控制系统太顽固了, 并且无法被关闭。”
为了确保驾驶安全性的内部电子系统，反而对他原本能凭手动掌握的漂移跑法造成了严重的干扰, 也让在山路通用的那些规则变得不适用了。
这样一来, 也让藤原拓海丧失了用漂移跑法来玩耍、配合制动系统降温的兴趣。
藤原拓海接着说：“这一圈的成绩, 应该已经无限接近这辆车的极限值了。”
有过七八年的丰富职业赛车经验的藤原拓海，当然不会像真正的新手那样, 会被‘再跑一圈、将时间再缩短一点’的念头诱惑到。
他的精神状态还处于高昂的状态, 思路却冷静又清晰：“就算继续跑下去，区区几圈里也不会有大幅的提升。比起勉强地跑下去，我更想在这趟结束后，直接回一趟维修区。顺便检查一下轮胎的磨损情况、气压和螺栓的稳固程度, 确保液位处于高值……”
自言自语般说到这里后, 他像是猛然意识到身边的人是凉介先生, 呼吸声有了短暂的停滞。
当他再开口时, 声线不自觉地就放轻了许多：“……再顺便去补充一些水分。那个，凉介先生觉得可以吗？”
高桥凉介轻笑了声，温和地回答：“当然可以。”
就算是冬天，穿着带防火防爆效果的赛车服, 坐在跑车里进行着长达数小时的激烈操控，也绝对不是件好受的事情。
更何况现在还是闷热的初夏下午。
要不是有防火面罩的存在，封闭式的赛车全盔, 恐怕早就被浸泡在汗水里了。
“吱嘎——”的刺耳胎噪，是EVO IV如急电般返回起点、原地飞速地进行了180度的调头时发出的。
电光火石间就完成了多次换挡，顺滑地完成了调头动作的藤原拓海，目视已经跑过整整六次的赛道入口，淡淡宣布着：“那么，我要开始了。”
“等等。”
高桥凉介突然出声。
“怎么了？”
藤原拓海诧异地侧了侧头。
在问出这句话的瞬间，他就捕捉到了让领航员出声叫住他的原因。
——是一部与他正驾驶着的一模一样的EVO IV，正缓缓从旁边的车库里驶了出来。