所有汽车配件保修5年。
这是个什么概念？
要知道目前绝大多数车企的质保期限都是3年左右，这是整个行业约定俗成的规则，钉子这种行为，无异于强行拔高了整个行业的标准。
质保期限从3年增加到5年，相差的可不仅仅只是2年的时间成本，还有指数级增长的风险！
这个消息一出来，大家全都傻眼了。
钉子这得是有多自信，才会说出这样的话？
此举无异于直接告诉消费者：买了我们的猛兽S系，你将不会再有丝毫担心。零部件坏了就去修，5年期限之内，我们都不会收你一毛钱！
太豪横了。
如果说5年保修已经让大家惊讶，那之后的1000公里试驾，就是妥妥的惊世骇俗了！
1000公里是个什么概念？
要知道普通家用汽车，每天上下班也就跑20-30公里而已，1000公里差不多是他们一个月的里程数！
根据‘针对城市私家车的市场调研’数据显示。
国内城市私家车平均月行驶里程中，1000公里以下的占比超过40！
也就是说，钉子相当于直接给了大家一个月免费退车的优惠！
纵观全世界所有车企，有哪个敢说自己能一个月无理由退车的？
一个都没有！
要知道汽车可不是淘宝几十、几百块钱的小玩物，说退就能退。
汽车动辄几十万，像猛兽这种豪华车更是高达一两百万，一旦出现大面积退车，对企业来说无异于灭顶之灾！
车企属于重工业，是实体经济。
看似财大气粗，实际上很多资产都套在地皮和设备上，远远没有互联网厂商那样充足的资金流水。
在这种情况下，一旦发生大规模退车事件，将瞬间产生巨额亏损，对车企普遍脆弱的资金链造成致命打击！
但，钉子却这样做了。
起初，当罗离宣布这样决策时，有很多高管站出来反对。
在他们看来，这样的行为虽然能体现出钉子的品质和信誉，但也无形中抬升了风险。
退回来的汽车肯定不能再以新车的价格卖给客户，只能以二手价卖给车商，这样一来，一百多万的车至少亏损十几万！
一辆还好说，十辆呢？一百辆呢？
就算钉子有钱，也不是这么败的！
甚至往严重了说。
有些例如奔某的眼红同行，甚至还会借此来大量囤积钉子的汽车，然后再大量退车，让你直接亏损几百万……