粗犷、张扬、速度、力量……
这是野兽的外观给每个初次接触赛用越野摩托的人带来的第一印象。
在看到野兽的一瞬间，众人就感受到了强大的冲击感和释放感。
这是一台综合性能，完全不输传统燃油摩托的电动车！
机械的魅力，是每个男人都无法拒绝的！
等实体车做出来。
首先要做的就是进行数据测试。
测试调速握把与刹车握把的配合度，电机和变速箱的适应性，以及轮胎的摩擦力极限，还有各种极端环境下的性能，当然，在这之前还需要走一遍审批流程。
“去报备吧。”
“记得另外送几台车去有关部门，参与碰撞测试。”
这个世界对于商品的审核监管远没有那么严格，很多企业都会趁机钻空子。
但不管其他人如何，钉子绝对要做到正规！
这不仅是对钉子的未来发展负责，更是为每一位消费者的安全负责。
王大龙早在几天前就将超级电机送到了专利局那边，等新车造出来，再将各角度的照片和后续资料数据补交上去即可。
生产许可证和专业3C认证，这是正规车辆最顶格的认证证书。
只有得到它们，产品才能真正算得上“正规”，钉子电动车才能走出工厂，进行后续的综合测试。
对于审批，罗离并不担心。
钉子科技有几十名行政人员，专业的事有专业的人负责，这才是一家大型企业该有的运行模式
四天后。
一辆银白色迷你型电动车，停在了厂房外的空地上。
经过半个月的忙活，两台车终于下线了！
它们，代表着钉子正式由一家手机厂商转型为综合型企业。
早已等候多时的王大龙，迫不及待骑了上去。
“嘿嘿嘿，我先试试！”
看到王大龙骑着民用款小电驴，众人哈哈大笑。
“和王经理您这体型一对比，这电动车也太小了！”
“是啊，我感觉您应该骑那款野兽。”
“你们有没有感觉，野兽带着民用款出来，有种老爹带着儿子逛街的既视感……”
“哈哈哈，神特么带儿子逛街！”
王大龙刚坐上去，马上就感觉到了不同寻常。
民用型虽然体型小，但重量却一点也不小，足足53公斤。
更小的体型意味着更低的重心和更大的配重密度，带给王大龙最直观的体验就是――稳定。